融可赢配 7008米！渝万高铁丰盛隧道贯通

7月20日上午8时，经过建设人员769个日夜奋战融可赢配，由中铁十二局承建的渝万高铁丰盛隧道实现正式贯通。这一关键节点的完成，标志着渝万高铁全线建设迈入冲刺阶段，为项目后续推进奠定了坚实基础。

丰盛隧道全长7008米、最大埋深305米融可赢配，是渝万高铁建设中的“硬骨头”。中铁十二局渝万高铁项目经理隋洪涛坦言：“隧道穿越寺桥水库时，拱顶与水库底部的垂直距离仅260米，复杂的水文地质条件给施工带来了极大挑战。”

面对这一难题，建设团队打出技术组合拳：通过超前地质预报技术，应用物探、钻探手段，精准锁定潜在灾害点；创新采用穿透式安全管理模式，强化实时监控与应急响应机制，最终安全高效地完成了水库段施工，成功攻克了各类地质难关。

智能建造技术的深度应用，成为丰盛隧道施工的一大亮点。中铁十二局自主研发的“瓦力”机器人融可赢配，集安全风险预警与智能管理功能于一体，实现了一站式远程服务保障。

“这款机器人集成了网络传输基站、应急救援电话、人员定位基站、视频监控系统和一键报警系统等多重功能。施工人员通过远程操控，可让其在隧道内自主行走，实时监控掌子面施工状态，提前对危险点发出预警，为应急救援争取宝贵时间。”项目总工程师张晓飞表示。

此外，项目团队根据围岩地质特点，量身定制了多功能开挖台架。该台架可在全断面与微台阶施工模式间灵活切换，配备的拱架提升、预拼定位、滑移及顶升调节等装置，进一步保障了施工的安全与效率。

作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，渝万高铁起于重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州区接入万州北站，正线全长250.91公里，桥隧比高达86.76%，设计时速350公里。渝万高铁全线通车后，将大幅提升渝东北地区与中心城区的联系效率，对推动长江经济带发展及沿线区域经济社会进步具有重要意义。

新重庆-重庆日报记者杨永芹中铁十二局供图

原标题：7008米！渝万高铁丰盛隧道贯通融可赢配

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